Na današnji dan 1891. godine u Zagrebu je počeo prometovati konjski tramvaj. Konjski tramvaj u Zagrebu imao je značajnu ulogu u razvoju javnog prijevoza u gradu. Iako je djelovao relativno kratko, ostavio je trajni pečat u povijesti Zagreba. Danas se ovaj dio povijesti često spominje kao početak modernizacije grada i početak razvoja prometne infrastrukture koja je i danas jedan od simbola Zagreba.
Konjski tramvaj, također i konjska željeznica je šinsko vozilo kojeg vuku konji. Konjski tramvaj je preteča električnog tramvaja, također i lake gradske željeznice. Prvi konjski tramvaji javljaju se krajem 18. stoljeća urbanizacijom gradova i potrebom uvođenja organiziranog javnog gradskog prijevoza. Napuštaju se krajem 19. i početkom 20. stoljeća. I danas ponegdje prometuju u turističke svrhe.
Konjski tramvaj u Zagrebu označava početak javnog prijevoza u hrvatskoj metropoli, a njegova povijest započinje krajem 19. stoljeća. Prvi konjski tramvaj u Zagrebu počeo je s radom 5. rujna 1891. godine, a u početku je bio pod upravom Zagrebačkog društva konjskih željeznica. Ovaj oblik prijevoza bio je revolucionaran za tadašnji Zagreb, omogućujući brži i efikasniji prijevoz stanovnika unutar grada.
Prva linija konjskog tramvaja povezivala je tadašnju Kolodvorsku ulicu (današnja Branimirova ulica) s Iličkim trgom (današnji Trg bana Jelačića), prolazeći kroz glavne gradske ulice. Pruga je bila dugačka oko 8 kilometara, a tramvaji su bili pokretani snagom konja, što je bilo uobičajeno za to doba. Tramvaj je vozio svakih desetak minuta, a vožnja je trajala oko 30 minuta. Ubrzo nakon početka rada, mreža linija se proširila, povezujući važne dijelove grada poput Kaptola, Gornjeg grada i Novog Zagreba. Konjski se topot po tračnicama navodno daleko čuo, a konj je o vratu imao i zvonce.
Iako je konjski tramvaj bio veliki korak naprijed za javni prijevoz, suočavao se s brojnim izazovima. Konji su trebali često odmarati, a njihova snaga nije bila dovoljna za vožnju po strmijim dijelovima grada. Uz to, održavanje tramvajske mreže i briga o konjima bili su skupi i zahtjevni.
Pojavom električnog tramvaja, koji je prvi put uveden u Zagrebu 18. kolovoza 1910. godine, konjski tramvaj postaje zastarjeli oblik prijevoza. Električni tramvaj bio je brži, efikasniji i ekonomičniji, pa je konjski tramvaj postupno povučen iz prometa. Posljednja vožnja konjskog tramvaja u Zagrebu održana je 18. kolovoza 1910. godine, nakon čega je potpuno zamijenjen električnim tramvajima.
Foto: zagreb.hr
